Organisatie
De organisatie van de Giro richt zich voornamelijk op de wedstrijd zelf en alles wat daarbij komt kijken. De verantwoordelijke gemeenten Amsterdam, Utrecht en Middelburg, hadden een eigen organisatie opgericht om ‘hun’ etappe in goede banen te leiden. Hieronder vielen  alle maatregelen met betrekking tot de openbare orde en veiligheid. Andere onderwerpen waar de gemeenten op de route voor verantwoordelijk zijn, zijn onder andere het opstellen van de benodigde verkeersplannen, het opstellen van een hekkenplan, de inzet van voldoende en gekwalificeerde verkeersregelaars en het opstellen van de benodigde (calamiteiten)plannen en draaiboeken. De drie etappes doorkruisten in totaal negen veiligheidsregio’s. Om te komen tot een goede samenwerking en informatievoorziening tussen alle betrokken partijen is besloten tot landelijke coördinatie onder leiding van het NCC.  

Landelijke Coördinatie
Op landelijk niveau hebben twee werkgroepen zich bezig gehouden met de Giro d’Italia: een politiewerkgroep en een ambtelijke werkgroep. De politiewerkgroep maakte operationele werkafspraken. Ook werden beleidsuitgangspunten en tolerantiegrenzen opgesteld. In de werkgroep zaten vertegenwoordigers vanuit de betrokken politiekorpsen, de Landelijk verkeerscoördinator van het KLPD, LOCC, VCNL (Verkeerscentrale Nederland) en Verkeer en Waterstaat. De ambtelijke werkgroep hield zich bezig met zaken rondom evenementen, verkeersregelaars, verkeersplannen etc.

Leidraad
Alle (operationele) afspraken gemaakt in de werkgroepen zijn gebundeld in de ‘Leidraad Openbare Orde en Veiligheid’. De opgestelde beleidsuitgangspunten en tolerantiegrenzen zorgden ervoor dat de Nederlandse politie met één gezicht optrad. Iets dat onmisbaar is bij een groot internationaal evenement.  Daarnaast zijn ook scenario’s uitgewerkt voor diverse calamiteiten. Hierbij kan worden gedacht aan een verkeersongeluk, instorten tribune, maar ook wat te doen bij dopinggevallen. (De leidraad kunt u hiernaast downloaden).

Etappedagen
Gelukkig bleven de uitgewerkte scenario’s op papier en werden zij geen werkelijkheid. De etappes verliepen zonder enige wanklank. Zo konden ongeveer een half miljoen mensen langs het parcours genieten van de leider in de roze trui en de rest van het wielerspektakel. De wielrenners, organisatie en publiek zorgden voor schitterende beelden die heel de wereld overgingen. Een knap staaltje Nedeland-promotie.

Ruben van Hofwegen, Nationaal CrisisCentrum
E: nccwebsite@minbzk.nl