Spoor
ProRail en NS kozen ervoor de dienstregeling aan te passen om de enorme aantallen supporters die met de trein naar Amsterdam zouden reizen te kunnen verwerken. De door ProRail en NS aangepaste dienstregeling (het model voor  Koninginnedag 2010 aangevuld met circa 50 extra treinen richting Amsterdam) wordt toepasselijk aangeduid met de term ‘Oranjedienstregeling’. Dit is een ‘zaterdagmodel’ wat betekent dat de treindienst op 13 juli 2010 later startte dan op een normale werkdag. ProRail en NS hebben hier in de externe communicatie veel aandacht aan besteed. Mede hierdoor zijn weinig klachten ontvangen over de aangepaste dienstregeling.

Het Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing van Verkeer en Waterstaat (het DCC-VenW) heeft dinsdag 13 juli 2010 een liaison bij ProRail uitgebracht. De liaison was aanwezig bij de vier vergaderingen van het Landelijke Beleidsteam Incidentmanagement rail (LBI). Het LBI kwam bij elkaar om de stand van zaken met betrekking tot passagiersstromen te monitoren en waar nodig bij te sturen.

Het Nederlands voetbalelftal werd echter helaas geen wereldkampioen. In Spanje werd groot feest gevierd, in Nederland overheerste teleurstelling. Op 13 juli 2010 kwamen er geen één miljoen supporters naar Amsterdam om de huldiging van het Nederlands elftal bij te wonen. Het aantal treinreizigers lag lager dan verwacht. ProRail en NS konden het reizigersaanbod dan ook goed verwerken. Een storing aan het eind van de middag in de Schipholtunnel leidde gelukkig ook niet tot veel problemen.

Weg
De aankomst van het Nederlandse elftal op Schiphol op 12 juli 2010 en de huldiging van het Nederlandse elftal op 13 juli 2010 hebben niet tot problemen geleid op het hoofdwegennet. Dit hangt waarschijnlijk wederom samen met het feit dat het Nederlandse elftal geen eerste, maar tweede is geworden op het WK.

Op 13 juli 2010 was er een normale ochtend- en avondspits. Er stond wel enige tijd een grote file op de A2 richting Amsterdam. Rijkswaterstaat heeft daarop een omleiding ingesteld via de A27 waarna de filedruk afnam. Er was geen duidelijk aanwijsbare oorzaak van deze file, maar een aanleiding voor de file was mogelijk de huldiging van het Nederlands elftal in Amsterdam.

Voor supporters die met de auto naar Amsterdam reisden zijn vier parkeervoorzieningen ingericht. Reizigers werden door Rijkswaterstaat via informatie op matrixborden boven de snelweg naar deze parkeervoorzieningen verwezen. Er was gedurende de dag voldoende ruimte op deze parkeervoorzieningen. De auto’s waren bovendien redelijk over de vier parkeervoorzieningen verdeeld, waardoor de uitstroom van supporters verspreid kon verlopen.

De verkeerscentrales van Rijkswaterstaat hebben de situatie gedurende de gehele dag gemonitord en afstemming gehad met de gemeente Amsterdam en het KLPD.

Lucht
Op verzoek van de burgemeester van Amsterdam en ter bescherming van het luchtverkeer tijdens de huldiging van het Nederlandse elftal is door de Inspectie van Verkeer en Waterstaat (IVW) een bijzonder luchtverkeersgebied aangewezen boven Amsterdam. Ook is er door de IVW (i.o.m. de RVD) toestemming gegeven aan nieuwshelikopters om in Den Haag live tv-beelden te verzorgen van het Nederlandse voetbalteam dat werd ontvangen door de minister-president in het Catshuis en de Koningin in Paleis Noordeinde. 

Liason DCC-VenW op het NCC
De inzet van een liaison DCC-VenW op het NCC was een goede zet. De korte lijnen zorgden ervoor dat vragen snel beantwoord konden worden. Toen er onduidelijkheid was over de vergunning voor nieuwshelikopters boven het Catshuis en Paleis Noordeinde, werd de waarde van deze korte lijnen duidelijk. Zeer snel kon namelijk worden teruggekoppeld dat door de IVW vergunningen waren afgegeven.

Hoewel de vooraf verwachtte drukte uitbleef, was het toch nuttig dat er verschillende liaisons (KLPD, Defensie, VWS) aanwezig waren op het NCC. Crisismanagement is immers netwerkmanagement. De huldiging van het Nederlandse elftal was een goede aanleiding om de netwerkpartners te ontmoeten en met elkaar de procedures te beoefenen.

Johanneke van Steenbergen, Crisismanager Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing Verkeer en Waterstaat
(Op 13 juli 2010 liaison DCC-VenW bij het NCC)